共享电动车有多便利小编在这就不多说了，体验过的人应该都懂，这种操作方便，速度又快，费用又不高的出行方式让很多人都直呼好用，而且全程一个只能手机就能搞定。所以在一般情况下，发展共享电动车的确是件好事，当然前提还需要用户自身做到正确用车停车，企业对于车辆投放数量要进行严格管控，不可泛滥，政府也要进行管理监督，确保共享电动车正规化运营。

为什么说发展共享电动车，投放不可泛滥呢？这是有一定历史原因的，共享单车大家都知道吧，当初就是因为各种品牌层出不穷，为了更好的抢占市场，开始大范围无节制的投车，结果数量一下子就泛滥了，维护管理也都完全跟不上。这不，现在共享单车是什么样的下场，就不用多说了吧。

共享单车这样的下场相信所有共享电动车企业都不想再经历一次，同样骑行用户与当地政府也不希望重蹈覆辙，所有在共享电动车数量投放上切记不可泛滥。这点在长沙也是很好的例子，起初长沙共享电动车数量也都正常，在可控范围之内。不过没想到一段时间之后，数量一下子就超标了。原本就6W多辆车进行了上牌，可实际上运营的车辆却有40多W，有30多W辆都是无牌照车辆，结果就对这些违规车辆进行了清理。

经过清理之后的长沙，车辆数量一下子减少，道路也重新变得通畅了。不过也有部分市民反映车辆少了之后，平常出门都找不到车骑，上班又开始迟到了，又回到了以前挤公交又或者是多走很多路的日子。这也从侧面证明了，共享电动车确实给很多人的出行带来了便利，但是要想更好的发展，被更多人所接受认同，还是需要科学的管理与投放，不能泛滥，不然就不一定是没车骑，可能看都看不到了。